Novità dal mercato delle automobili ecologiche

L'impegno Citroën verso il rispetto ambientale è testimoniato dai numeri. Oltre il 30% dei veicoli commerciali con emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km, i modelli C3 e DS3 che propongono versioni da soli 99 g/km, sistema Stop&Start di seconda generazione esteso a tutta la gamma nel 2010 e il lancio di una vettura full hybrid nel 2011 con la DS5. Ma già alla fine di quest'anno sarà avviata la produzione della prima vettura elettrica, la C-Zero. Proprio per promuovere il futuro lancio dei prodotti innovativi, Citroën ha organizzato l'Electric Tour europeo che dopo aver già toccato Copenhagen e Berlino è ora approdato a Roma. Presso la succursale Citroën della capitale abbiamo ammirato dal vivo la stessa C-Zero, il Berlingo First Electric (realizzato con Venturi), la concept Revolte ibrida ricaricabile e le nuove C3 e DS3 con emissioni di CO2 da 99 g/km.

Zero carburante, zero emissioni di CO2, zero rumorosità. Sono questi i must della C-Zero, citycar al 100% elettrica (frutto della collaborazione nel settore tra il Gruppo PSA e Mitsubishi), sviluppata appositamente per agevolare la mobilità urbana. La vettura è equipaggiata con un motore sincrono a magnete permanente da 64 CV da 3.000 a 6.000 giri e coppia massima di 180 Nm a 2.000 giri. Il propulsore è alimentato da batterie di ultima generazione agli ioni di litio, poste al centro del veicolo, composte da 88 celle da 50 Ah. Per ricaricarle è sufficiente collegare per sei ore il cavo di alimentazione ad una presa da 220 V, ma è possibile effettuare una ricarica all'80% in soli 30 minuti con collegamento ad una presa dedicata da 400 V. Lunga 3,48 metri, con un diametro di sterzata di 9 metri e un bagagliaio di 166 litri, la C-Zero può toccare i 130 km/h di velocità massima e ha un'autonomia di quasi 130 km. A bordo comodo spazio per quattro persone, tra le dotazioni di serie ABS, ASR, ESP e sei airbag.

Revolte è invece una concept audace, futuristica e definita impertinente da Citroën. Ma soprattutto è chic ed ecologica, una sorta di provocazione stilistica ispirata ad una delle più illustri antenate del marchio: la 2CV. Una citycar compatta dalle tinte iridescenti, dai tessuti setosi e vellutati con materiali raffinati e rari che fanno immergere gli occupanti in un'atmosfera al femminile di gran lusso. Lunga 3,68 metri, Revolte è una tre posti con una capote coperta da celle fotovoltaiche che va in controtendenza nell'attuale direzione del ''tutto elettrico'' del mondo automobilistico. È infatti dotata di motore termico tradizionale di piccola cilindrata abbinato ad uno elettrico con la capacità dunque di viaggiare in modalità esclusivamente a zero emissioni.